周家嘴路越江隧道西起浦西楊浦區周家嘴路內江路交叉口、沿周家嘴路向東入地后依次下穿軍工路、上海理工大學、復興島、黃浦江、 浦東大道等，沿東靖路向東，至浦東新區東靖路張楊路交叉口，長約 4.45千米。

虹梅南路隧道，是中國上海市黃浦江上一座公路隧道，亦是閔行區的第一條黃浦江越江隧道。

拱北隧道為港珠澳大橋珠海連接線的關鍵性工程，雙向六車道，設計時速80km/h，為國內第一座采用管幕凍結暗挖法施工的隧道。 2018年2月24日，港珠澳大橋珠海連接線的核心控制性工程、世界最大斷面公路隧道——拱北隧道全面建成。

武漢長江公鐵隧道工程總長4.66公里，是世界上首條公鐵合建的盾構法隧道、國內已建成最大直徑的盾構法隧道和長江中上游首條超大直徑越江隧道，該隧道規劃定位為城市道路與軌道交通7號線共用的越江隧道，道路隧道布置在上層、軌道交通區間隧道布置在下層。

閱海湖隧道是寧夏第一條穿越湖底的隧道管廊項目。

望岳路隧道全長1690米雙向六車道，隧道位于濟南市市中區，是濟南市中心城區南北方向快速路-順河快速路（順河高架路） 組成部分；隧道南起北四路南，北至北康路北。望岳路隧道于2020年9月1日0時正式通車。

項目位于佛山市順德區，是區內一條干線性主干道。荷岳路東起于佛山一環，西至佛山大道。定位為城市主干道， 道路全長8475.679 米，荷岳路新建隧道長度約580m ，設計速度60km/h。

武漢光谷廣場綜合體“光谷魯磨路通道”通車。該隧道從魯磨路紫藤花園路口處至民族大道龍安集團門前，全長680米，雙向六車道，設計車速每小時60公里。

下穿隧道位于金山公園東區呈南北走向，南起于金沙街北終點與金山路相交，地下隧道下穿金山公園東區長度為219米。

武漢雅安街-文薈街地下通道隧道主線道路等級為城市次干道，雙向4車道，設計車速40公里/小時。

南國路道路交通升級改造工程主要包括對南國路沿線6個相交路口進行提升改造，分別為駒榮路下穿隧道、新桂中路下穿隧道。

陳翔路地道改建工程項目，西起滬宜公路，東至芳林路，全長1.4公里左右，其中地道0.8公里。

諸光路地道全長2.8公里，沿諸光路——金豐路走向，南起青浦區國家會展中心，北至閔行區北青公路，為單管雙層布置的隧道，設計時速40km/h，工程造價12.58億元。

文一路隧道東接德勝快速路，西至紫金港立交，全長5.8公里，為雙洞雙向4車道地下隧道。

楊高路地道為雙向6車道，設計時速為50公里每小時。楊高路的特點是穿過了浦東新區非常核心的小陸家嘴-世紀大道這一片商務區，而這條道路又是一條南北向的干路，承擔著很重的交通壓力。

虹梅南路隧道，是中國上海市黃浦江上一座公路隧道，亦是閔行區的第一條黃浦江越江隧道。

隧道長524米、寬13米、高5米的三亞竹絡嶺隧道目前已經順利貫通，成為海南省在建的第一條雙洞6車道隧道。

長沙地鐵5號線，是長沙軌道交通正在建設中的一條線路，該線一期工程（水渡河站至毛竹塘站）已于2015年11月29日開工，計劃2019年12月30日試運行，2020年6月30日試運營 ，標志色為黃色。

長沙軌道交通4號線，是長沙軌道交通第3條建成運營的地鐵線路，該線一期工程（罐子嶺站至杜家坪站）于2014年12月31日開工建設，2018年12月29日試運行，2019年5月26日開通運營，標志色為紫色。