穿山隧道
城市郊區環城高速或連接城市之間，為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為穿山隧道。
隧道圍壁系統，能有效地解決困擾隧道設計和使用安全、照明、降噪、節能、環保等諸多問題。
我司專注于地下空間的圍壁設計，我們已經形成了標準化的設計，為客戶全方位解決隧道圍壁系統的難題。
城市郊區環城高速或連接城市之間，為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為穿山隧道。
水底隧道是指城市之間穿越海俠、海港的隧道，以及城市之中穿越江底、湖泊的隧道。
常用于地質不良路段或埋深較淺的隧道。
盾構法是暗挖法施工中的一種全機械化施工方法
墻面的設計是影響整個地鐵空間的重要因素，一個地下空間的里面設計好壞
水底隧道是指城市之間穿越海俠、海港的隧道，以及城市之中穿越江底、湖泊的隧道。它為鐵路、城市道路、公路、地下鐵道以及各種市政公用或專用管線提供穿越水域的通道，有的水底道路隧道還設有自行車道和人行通道。
隧道圍壁系統
菲力鋼骨架接駁系統：能抵抗超過1.0KN/m2的風壓系數，足以滿足一般隧道內車輛所造成的風壓和吸力性能要求。
菲力鋁方管安裝系統：足以滿足一般隧道內車輛所造成的風壓和吸力性能要求
菲力鋁骨架快速安裝系統：采用預制的鋁合金龍骨架，安裝方便快捷，并且能使板身平面能一致平直。
菲力隧道防火系統：兼具超低密度和更強防火性能的特級產品。
周家嘴路越江隧道西起浦西楊浦區周家嘴路內江路交叉口、沿周家嘴路向東入地后依次下穿軍工路、上海理工大學、復興島、黃浦江、 浦東大道等，沿東靖路向東，至浦東新區東靖路張楊路交叉口，長約 4.45千米。
虹梅南路隧道，是中國上海市黃浦江上一座公路隧道，亦是閔行區的第一條黃浦江越江隧道。
拱北隧道為港珠澳大橋珠海連接線的關鍵性工程，雙向六車道，設計時速80km/h，為國內第一座采用管幕凍結暗挖法施工的隧道。 2018年2月24日，港珠澳大橋珠海連接線的核心控制性工程、世界最大斷面公路隧道——拱北隧道全面建成。
武漢長江公鐵隧道工程總長4.66公里，是世界上首條公鐵合建的盾構法隧道、國內已建成最大直徑的盾構法隧道和長江中上游首條超大直徑越江隧道，該隧道規劃定位為城市道路與軌道交通7號線共用的越江隧道，道路隧道布置在上層、軌道交通區間隧道布置在下層。
閱海湖隧道是寧夏第一條穿越湖底的隧道管廊項目。
